Sử dụng lưới địa kỹ thuật và lớp vải địa kỹ thuật để cải thiện cường độ nền đường tamarisk

Nền đường là nền tảng của kết cấu đường. Nền đường chắc chắn và ổn định là sự đảm bảo quan trọng cho kết cấu đường có thể chịu được tải trọng của xe trong thời gian dài. Trong xây dựng đường, đất tự nhiên đóng vai trò là nền tảng của mặt đường và đôi khi cần có đất lấp để đáp ứng yêu cầu thiết kế về phương thẳng đứng của nền đường. Là loại đất sét có độ dẻo cao, đất trương nở sẽ có những biến đổi lớn khi tiếp xúc với nước. Đặc điểm chính của nó là nứt, giãn nở và co lại, và cố kết quá mức. Biểu hiện cụ thể như sau: khi độ ẩm tăng, đất trương nở hoặc co lại, cường độ cũng thay đổi.

Khi số chu kỳ khô-ướt thay đổi, cường độ giảm đáng kể. Vì thế, tôiTrong thực tế kỹ thuật, khi sử dụng đất trương nở làm nền đường, các vấn đề tai nạn đường bộ nghiêm trọng hơn sẽ thường xảy ra, chẳng hạn như mặt đường bị nứt và phồng lên, gây hư hỏng cho các nền kè và nền đường liền kề cũng như sườn dốc. Các vấn đề như giảm độ ổn định. Tỷ số chịu lực CBR là một chỉ số về cường độ của đất nền và vật liệu mặt đường. Đây cũng là yếu tố quan trọng cần cân nhắc trong thiết kế mặt đường linh hoạt và đóng vai trò tích cực trong việc xây dựng toàn bộ dự án đường cao tốc. Khả năng chịu lực được đặc trưng bởi khả năng chống biến dạng lõm của vật liệu dưới tải trọng cục bộ và khả năng chịu lực của sỏi tiêu chuẩn được sử dụng làm tiêu chuẩn và giá trị CBR được biểu thị bằng phần trăm của giá trị tương đối. Do phương pháp thử CBR đơn giản và thiết bị có chi phí thấp nên nó được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia.

Khi đất trương nở được sử dụng làm vật liệu lấp nền đường do cường độ kém và giá trị CBR thấpe, các đặc tính của đất trương nở là rất quan trọng khi được sử dụng làm vật liệu lấp nền đường. Những vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách sử dụng các công nghệ cải tạo đất như sửa đổi cơ học, trộn hóa học, sửa đổi và gia cố thủy lực.

Sự gia tăng cường độ cắt của đất giúp nền đường ổn định hơn trong điều kiện tải trọng. Khi độ ổn định của đất tăng lên thì khả năng chịu lực của đất cũng tăng lên. Trong trường hợp đất sét làm nền đường, người ta thường có xu hướng thay thế nền đường nhiều hơn, nhưng phương pháp này khả thi đối với những khu vực nhỏ, nhưng không thể thực hiện được trong trường hợp đường dài hơn.

Ổn định nền đường thích hợp cho phép mặt đường mềm có tính năng ổn định lâu dài, từ đó tăng tuổi thọ thiết kế của mặt đường mềm. Trong thời đại mới, sự phát triển nhanh chóng của ngành hóa chất polymer đã thúc đẩy sự xuất hiện của nhiều loại sợi tổng hợp, bao gồm sợi vinyl, sợi polyamit, v.v. So với sợi nhân tạo, những sợi này cótính ưu việt và tính thực tế vô song.

Chúng là vật liệu kỹ thuật lý tưởng và dần dần được các đơn vị kỹ thuật khác nhau chấp nhận. Cơ chế hoạt động của nó như sau: một hỗn hợp làm từ vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp có độ bền nhất định được đặt trên nền đất mềm. Các tính chất cơ học của nó một mặt phụ thuộc vào các đặc tính bề mặt của vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp và mặt khác phụ thuộc vào các tính chất vật liệu và tính chất của đất. Ngoài ra, vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp có tác dụng hạn chế phương ngang đối với nền đất mềm, có nghĩa là đất mềm và vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp có thể cải thiện khả năng chịu biến dạng kéo của đất trong quá trình truyền ứng suất.

Những công nghệ gia cố sợi địa kỹ thuật tổng hợp này là một trong những phương pháp hiện đang được sử dụng đểgia cường đất nền đường. Vải địa kỹ thuật và lưới địa kỹ thuật là hai dạng vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp. Vải địa kỹ thuật được chia thành vải địa kỹ thuật dệt và vải địa kỹ thuật không dệt. Chúng có thể được làm từ sợi tự nhiên hoặc sợi tổng hợp, chẳng hạn như polypropylen, polyester, polyetylen và polyamit. . Những vật liệu địa kỹ thuật này không chỉ củng cố đất mà còn có các chức năng như tách, lọc, thoát nước và bịt kín. Ngoài ra, vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp sẽ làm tăng góc ma sát của đất do khả năng chịu kéo của chính chúng và chịu tải trọng kéo.